EKİPMANLAR
| TAŞIYICI ARAÇ | |
| ŞASE | Hidrokon tasarımı ve imalatı şase |
| Burulma dirençli | |
| Yüksek kalite çelikten imal kaynaklı konstrüksiyon | |
| Kutu tipi tasarım | |
| DENGE AYAKLARI | Hidrolik olarak uzatma ve basma |
| 4 noktadan vinci yere sabitleme | |
| Vincin her iki yanından kontrol edilebilme özelliği | |
| Yüksek mukavemetli çelikten imal kaynaklı konstrüksiyon | |
| MOTOR | MTU 6 Silindir turbo-şarjlı dizel su soğutmalı motor |
| Çıkış 1800 dev/dk - 335 kW | |
| Maks.Tork 2200 Nm | |
| Yakıt tankı 400 Litre, ad-blue tank 40 litre | |
| ŞANZIMAN | ZF AS-TRONIC - 12 ileri 2 geri otomak şanzıman |
| ZF – intarder | |
| 2 Kademeli, diferansiyel kilitli aktarma kutusu | |
| AKSLAR | 1. aks : dümenlenebilir, tahrikli, çapraz diferansiyel kilidi |
| 2. aks : dümenlenebilir, tahrikli, çapraz+boyuna diferansiyel kilidi | |
| 3. aks : dümenlenebilir, tahrikli, çapraz+boyuna diferansiyel kilidi | |
| 4. aks : dümenlenebilir, tahrikli, çapraz diferansiyel kilidi | |
| SÜSPANSİYON | Hidro-pnömatik süspansiyon sistemi |
| Yükseklik ayarlı süspansiyon silindirleri | |
| Süspansiyonlar hidrolik olarak kilitlenebilir | |
| Tekerlekler | ( 8 adet ) 445/95 R 25 (16.00 R25) |
| DÜMENLEME | ZF-Servocom |
| 2- çevrim hidrolik dümenleme sistemi | |
| Acil durum pompası | |
| Hıza duyarlı arka aks dümenlemesi | |
| Çeşitli kullanımlara yönelik dümenleme programları | |
| FREN | Disk fren |
| Servis freni : Tüm tekerlerde havalı frenleme | |
| Park freni : 2. 3. ve 4. tekerlerde yay yüklemeli frenleme | |
| Intarder | |
| Motor egsoz freni | |
| Motor freni | |
| ELEKTRİK SİSTEMİ | 24 Volt DC |
| 2 adet akü | |
| CAN-Bus + J1939 Haberleşme Protokolleri | |
| Denge ayakları aydınlatması | |
| VİNÇ ÜST YAPI | |
| BOM | 11,5 metreden 51 metreye uzanma mesafesi |
| Toplam 6 adet bom, 1 anabom ve 5 uzatma bomları | |
| Tek bir silindir tarafında uzatılan teleskobik bomlar | |
| Bom kafasında 6 adet makara | |
| Emniyet valfli kaldırma silindiri bomları -1 dereceden +82 dereceye kaldırmaktadır | |
| MOTOR | MTU 4 Silindir turbo-şarjlı dizel su soğutmalı motor |
| Çıkış 2200 dev/dk - 129 kW | |
| Maks.Tork 625 Nm | |
| Yakıt tankı 260 Litre, ad-blue tank 25 litre | |
| Pedal ile değiştirilebilir motor devri | |
| KONTROLLER | Elektrikli, eş zamanlı vinç hareketleri için 2 adet joystik |
| DENGE AĞIRLIKLAR | Toplam 25 ton denge ağırlığı, 2 ton sabit 23 ton sökülebilir denge ağırlıklar |
| Montaj ve demontaj için kabin içerisinden kontrol edilen hidrolik silindirler | |
|
GÜVENLİK EKİPMANLARI |
HK - MCES Vinç kontrol sistemi |
| Halat sonu switch | |
| Palanga sonu switch | |
| Silindirler üzerinde yük kontrol valfleri | |
| ELEKTRİK SİSTEMİ | 24 Volt DC |
| 2 adet akü | |
| CAN-Bus + J1939 Haberleşme Protokolleri | |
| VİNÇ KABİNİ | Güvenli camlar |
| Karartılmış camlar | |
| Ön cam açılabilir, silecek, klima, ısıtma | |
| 25 derece kalkabilen kabin | |
ÇALIŞMA HIZLARI
| Sürüş | Kademesiz | Halat Çapı/Uzunluğu | Maks.Tek telde halat çekiş |
 |
0 - 107 m/dk tek telde | 17 mm / 220 m | 72,5 kN |
 |
0-83° bom açısına ulaşmak için yaklaşık 65 saniye | ||
 |
11,5 metreden 51 metre bom mesafesine çıkmak için yaklaşık süre 550 saniye | ||
 |
0-1,5 dev/ dk | ||
 |
Halat hızı,208 litre/dk yağ debisinde geçerlidir. | ||
AĞIRLIKLAR
| Akslar | 1 | 2 | 3 | 4 | Toplam Ağırlık (t) |
 |
12 | 12 | 12 | 12 | *48 |
* 2t denge ağırlığı ile
Haber vermeksizin değiştirilebilir.
