ПРЕЗЕНТАЦИОННОЕ ВИДЕО С ЗАВОДА
ОНЛАЙН-КАТАЛОГ
МЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СМИ
BСледуйте за Нами !
Truck Mounted Aerial Platforms | HK 42 TPF
HK 42 TPF
Подъемные Автоплатформы для Людей
STANDARD
OPTIONALLY
| HK 42 TPF | |||||
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||||
| МАКСИМАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ВЫСОТА | 42 m | ||||
| МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА ПЛАТФОРМЫ | 40 m | ||||
| МАКСИМАЛЬНАЯ ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ДЛИНА | 28,5 MT | ||||
| ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЮЛЬКИ | |||||
| РАЗМЕРЫ ЛЮЛЬКИ | 850X2200X1100 | ||||
| МАКСИМАЛЬНЫЙ ГРУЗ | 500 KG | ||||
| ПОВОРОТ ЛЮЛЬКИ | ± 90 ° | ||||
| ЗАПУСКА / ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ЛЮЛЬКИ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ЭЛЕКТРОРОЗЕТКА НА 220 В | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| КОНТРОЛЬ ПЕРЕГРУЗКИ ЛЮЛЬКИ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ОСВЕЩЕНИЕ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ГРУППА СТРЕЛ | |||||
| КОЛИЧЕСТВО ВЫДВИЖНЫХ СТРЕЛ | 5 | ||||
| КОЛИЧЕСТВО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ВЫДВИЖНЫХ СТРЕЛ | - | ||||
| УГОЛ ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ | 85 ° | ||||
| УГОЛ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫ | - | ||||
| УГОЛ ФЛАЙ СТРЕЛЫ | 110 ° | ||||
| ПРОВЕРКА ДЛИНЫ И УГЛА СТРЕЛЫ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ГРУППОЙ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| СИСТЕМА ТРАНСПОРТИРОВКИ КАБЕЛЕЙ И ШЛАНГОВ В СТРЕЛЕ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ПОВОРОТНАЯ СИСТЕМА | |||||
| УГОЛ ПОВОРОТА | ± 270 ° | ||||
| УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТОМ БАШНИ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| СПОСОБНОСТЬ ПОВОРОТА НА ШИРИНЕ ЗЕРКАЛ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| АУТРИГГЕРЫ | |||||
| ВЫДВИЖНЫЕ АУТРИГГЕРЫ 2 СПЕРЕДИ И СЗАДИ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ВЫДВИЖНЫЕ АУТРИГГЕРЫ СПЕРЕДИ СЗАДИ ПО 2 ШТ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| УПРАВЛЕНИЕ ПОДНОЖКОЙ АУТРИГГЕРА | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ УКЛОНА | 3 ° | ||||
| КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ МАШИНЫ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| СИСТЕМА ТРАНСПОРТИРОВКИ КАБЕЛЕЙ И ШЛАНГОВ В СТРЕЛЕ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ТЯГАЧ | |||||
| ПОЛНАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 25 T** | ||||
| ДОРОЖНАЯ ДЛИНА | 11490 MM ** | ||||
| ДОРОЖНАЯ ВЫСОТА | 3800 MM ** | ||||
| ДОРОЖНАЯ ШИРИНА | 2520 MM ** | ||||
| УГОЛ СХОДА С РАМПЫ | 7 ° ** | ||||
| ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ | |||||
| КАБИНА | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ПОЛНОСТЬЮ ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| АВАРИЙНЫЙ РУЧНОЙ НАСОС | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| РАМПИНГ В НАЧАЛЕ И В КОНЦЕ ДВИЖЕНИЯ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ГРАФИЧЕСКИЙ ЭКРАН В КАБИНКЕ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ЗАПУСКА / ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В КАБИНКЕ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| УПРАВЛЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ (КАБЕЛЬНОГО) ДЖОЙСТИКА | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ГРАФИЧЕСКИЙ ЭКРАН В ЛЮЛЬКЕ | - | ||||
| ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||||
| ВЕБАСТО | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ | ||||
| ПОДЪЕМНИК КАБИНЫ | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ | ||||
| ДВОЙНАЯ ОТКРЫВАЮЩАЯСЯ ЛЮЛЬКА | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ | ||||
| АЛЮМИНИЕВЫЙ КАРКАС С КРЫШКАМИ | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ | ||||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ИЗОЛЯЦИЯ ЛЮЛЬКИ | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ | ||||
| КОМУНИКАЦИИ | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ДАТЧИК ВЕТРА | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
| ПЛАСТИКОВЫЙ БАШМАК | СТАНДАРТНЫЙ | ||||
*ОТКРЫВАЮЩАЯСЯ ЛЮЛЬКА (РАЗМЕРА ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ)
*МЕНЯЕТСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТИПА .
